Die Dash 8 wurde Anfang der 80er Jahre von de Havilland Canada entwickelt; als Regionalflugzeug bietet sie 39 bis 78 Sitzplätze. Angetrieben wird das Flugzeug von zwei umweltschonenden und dabei leistungsstarken Propellerturbinen; die Hochdeckerbauform ermöglicht die Verwendung großer und damit langsam laufender 4- bzw. 6-Blatt-Propeller mit geringer Lärmemission. Bei Ausfall einer Antriebsquelle kann die andere sofort 10% Mehrleistung abrufen.
Ab 1996 bekam die Dash bei Bombardier, dem neuen Hersteller, eine aktive Geräusch- und Vibrationsdämmung, um sie den strahlgetriebenen Passagierjets anzugleichen; auch das großzügige Raumangebot entspricht dem Jetkomfort einer B737. Nach zwischenzeitlichen Fahrwerksproblemen gilt die Dash heute als besonders sicher. Der Flug ist schon wegen des Propellervortriebs ein besonderes Vergnügen: Die Geräuschentwicklung und der Blick auf die gewaltigen sich durch die Luft schraubenden Propellerblätter erzeugen ein echtes „Ich fliege“-Gefühl.

Technische Daten am Beispiel Dash 8Q-400

Länge	32,84 m		Max. Startmasse	29.257 kg
Höhe	8,34 m		Max. Startleistung	2x 3 415 kW
Spannweite	29,42 m		Max. Reichweite	1.600 km
Rumpfdurchmesser	2,69 m		Max. Landemasse	27.442 kg

Weitere Informationen finden Sie beim Hersteller Bombardier 

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in  Wien